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엔진톱 DB-CS4500 16인치 제조사 다보/DABO의 전동공구/절단/컷팅 업체별 단가 및 판매정보 소개

깜부 2021. 7. 13. 16:55

< 엔진톱 DB-CS4500 16인치 제조사 다보/DABO의 전동공구/절단/컷팅 업체별 단가 및 판매정보 소개

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< 엔진톱 >

 

 

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▶ 다보/DABO 제조사의 엔진톱 특징 및 사양

 

모델번호 : 엔진톱 DB-CS4500


[사용용도]
- 가지치기, 울타리작업, 원예, 간별, 떌감작업, 작품활동 등
다양한 용도로 사용 가능한 멀티 엔진 체인톱
- 간벌 : 나무들이 적당한 간격을 유지하여 잘 자라도록 불 필요한 나무를 솎아 베어냄

[특징]
- 45CC의 강력한 파워
모든 기계 핵심은 엔진 2행정 특유의 고 스트로크로 빠른 가속과 고 효율 파워를 제
- 이지 스타트로 쉬운 시동
리코일 조작시 소모된 힘을 최소화시켜 시동 편의성 향상
9신속하게 어깨 위치 높이로 당겨 주세요)
- 성능 대비 뛰어난 가성비
- 편안한 그립감으로 작업시 피로도 완화
- TOP핸들 방식으로 다양한 각도에서 작업 가능
- FAST IDLE 쵸크 레버 적용
FAST ILDE 시스템이 탑재되어 있는 쵸크레버 적용으로 초기 시동시
일정수준의 RPM을 확보 함으로써 시동성을 향상
- 우수한 그립성의 핸들
사용자를 고려한 우수한 그립성을 핸들을 적용하여 작업중 미끄러짐 최소화


[다보엔진톱주요기능]
- 우수한 그립성의 핸들 적용으로 편의성 향상
- EASY-START 리코일 스타터 적용으로 시동 편의성 제공
- 안전장치 상단 악셀레버
- 레버를 바깥쪽으로 밀면 작동이 맘추는 안전 브레이크
- 킥백 존(위험부분)
- Fast lide 쵸크 레버 작용으로 초기 시동성 향상
- 체인캐처(톱날텐션조절)
드라이버로 오른쪽으로 돌려주면 체인이 단단히 고정 됩니다
300mm 심자드라이버를이용하면 더 편리합니다
- 체인장력조절 볼트
- 16인치 가이드바
- 작동시 반드시 안전브레이크를 열림 상태로 사용 하세요
안전브레이크 잠김 : 바깥쪽
안전브레이크 열림 : 몸쪽

[제품구성품]
- 본체
- 가이드바커버
- 가이드바 16인치
- 혼합통
- 톱날
- 프러그렌티
- 육각L렌치
- 체인톱줄
- 드라이버
- 스파이크범퍼 : 그파이크범퍼 장착시 반드시 뽀족한 부분이 아래를 향하도록 장착 합니다

 

[시동방법]
1. 연료혼합유와 엔진오일을 가각 탱크에 넣어주십시오
연료탱크에 휘발유와 2싸이클 엔진 오일을 비율에 맞추어 혼합하여 흔들어서 주입 하십시오
(희석이 잘못되면 고장의 원인이 됩니다)
2. 스위치를 ON 위치에 놓습니다
3. 쵸크레버를(몸쪽으로)당깁니다
4. 첫번째 폭발음이 돌릴때까지 스타터 핸들을 반복해서 당깁니다
( 폭발음이 들리지 않더라도 4회 이상을 당기지 않습니다 )
5. 쵸코레버를 다시 넣습니다
6. 스타터핸들을 당겨 재시동을 걸어 주세요
이렇게 해도 시동이 안걸릴경우 4~7 반복해 주세요
7. 시동이 걸리면 안전장치 악셀레버를 누른 상태로 하단 악셀레버를 서서히 당겨 작업 하세요

 

[사양]
- 배기량 : 45cc
- 엔진최대출력 : 1.7kw
- 공회전 속도 : 3000r/min
- 탱크용량 : 550ml
- 사용연료 : 2싸이클 오일(휘발유 : 엔진오일 = 25 : 1)
- 가이드바 : 16인치(500mm)
- 무게 : 7kg
- 크기 : 50x26x30cm

 

[주의사항]
- 엔진 시동후 몇분 동안 엔진이 공회전 하도록 두십시오
- 작동시 안전브레이크를 즉시 사용자 쪽으로 당기십시오
(체인 브레이크 해제 위치)
- 하단 악셀레버를 해제 했을때 톱 체인이 작동을 멈추는지 확인 하십시오

 

[엔진톱 선택 TIP]
- 엔진톱의 규격은 배기령으로 표기 30cc ~ 80cc의 다양한 규격이 있습니다
선택기준 : 자르고자 하는 나무의 크기(떌감, 나무 몇그루 벨 정도는 30~50cc가 적당)
30cc 이하 : 직경 20cm 이하
35~4cc : 직경 20~30cm 정도(장시간 사용시는 벌목용 부적합)
45cc 이상 : 참나무 같이 단단한 수종의 작업, 벌목용 - 허스크바나 전문가용 엔진톱 추천
- 주의
참나무같이 단단한 나무 절단시에는 최소 50cc 이상 제품을 사용 하셩야 합니다
배기량에 따라 장착 톱날(가이드바)의 길이 차이가 있는데 바의 길이가 짧으면
굵은 나무에서의 사용이 어렵고 바의 길이가 너무 길면 사용이 불편 합니다
잘단 가능한 길이는 장착한 톱판(아기드바)의 길에에서 100mm를 뺀 길이 입니다
주로 많이 사용되는 톱ㅊ판(아니드바) 16인치(400mm) 와 18인치(450mm)이며
16인치는 300m 까지 작업 가능하며 18인치는 350mm 까지 작업이 가능 합니다

[엔진톱 사용 TIP]
- 엔진톱에 사용되는 엔진은 공냉식 2싸이클 엔진 이므로 2싸이클용 엔진오일이 혼합된
휘발유를 사용해야 됩니다. 일반 엔진 오일을 사용하면 엔진에 카본이 쌓여 고장의 원인이 되므로
엔진톱 전용 2싸이클 엔진오일 사용을 권장합니다
엔진 오일의 혼합비는 보통 25:1의 비율 이지만 전용 수입 오일의 경우는 혼합비가 다를수 있기 떄문에
반드시 혼밯비를 확인후에 혼합 하셔야 합니다
엔진 오일이 혼합되지 않은 휘발유만을 연료로 사용하게 될 시 엔진톱은
1분도 채 되지 않아 치명적인 고장을 일으키게 됩니다
휘발유와 엔진오일을 혼합하는 통은 눈으로 쉽게 구분 가능한 반투명한 통을 사용하세요
엔진오일이 규정 비율보다 많이 들어가면 매연이 심하게 나면서 엔진톱의 출력이
저하되고적게 들어가면 실린더가 손상되어 치명적인 고장이 발생할수 있습니다
- 체인오일
오일탱크에 주입하는 체인오일은 가이드바와 체인톱날이 서로 접촉해서 마모되고 가열되는 것을
방지 합니다
계절에 따라 오일의 점도를 바꾸어 주는 것이 좋습니다
여름에는 온도가 높은 오일(EP120~140번)을 선택, 겨울에는 점도가 낮은 오일(Ep90)을 선택합니다
일반적으로 국내에서 90번 오일이 유통되고 있습니다
체인오닐이 떨어졌는데도 엔진톱을 계속 사용하면 체인이 뜨거워지고 심하면 끊어질수도 있습니다
엔진톱에 연료를 공급할때 체인오일도 같이 보충해 주는것이 좋습니다
연료탱크에 잘못헤서 쳉니오일을 넣었을경우 견료탱크를 비우고 휘발유를 조금 넣고 잘 흔들어서
여러번 씻어 오일을 오나전히 제거한 후에 다시 연료를 주입하여 사용 합니다

 

[혼합통사용방법]
1. 휘발유(GASOLINE)를 1번선까지 먼저 넣어주시고
2, 나머지 오일(OIL) 이라고 적힌 부분 2번선까지 오일을 넣어 흔들어 사용하시면 됩니다
% 주의 : 사용할때마다 섞어서 사용 하세요
미리 섞어 놓으면 휘발유랑 오일이 분리되어 사용이 불가 합니다
사용후 연료통에 연료는 다 비워 주세요
(사용후 남아있는 체인오일은 보관시 조금 흘러 내릴수 있습니다. 고장이 아닙니다 )

[주의사항]
- 킥백현상 : 엔진톱의 구조상 고속 회전하고 있을때 돕판 앞 부분 1/4지점이 물체에 닿으면 바가 순간적으로
작업자 몸쪽으로 튀어 오르는 경우가 있는데 이것을 킥백(KICK BACK) 이라고 합니다
- 노킹현상 대처법
1. 점화플러그를 뽑아 줍니다
2. 점화 플러그를 뽑은후 리코일 스타트를 약 10회 이상 빠르게 당겨 주세요
(실린더 안에 연료를 뺴내는 방법 입니다)
3. 점화 플러그를 마른 헝겁으로 닦아 주세요
(또는 입으로 플러그 접점뽇을 세게 불어 주세요)
4. 점화 플러그를 꽂아 주세요
5. 스위치를 올린 후 초크레버를 한번 당겼다가 다시 밀어 넣어 주세요
6. 리코일 스타크를 빠르게 당겨 주세요
(1회당겨서 안될시 최대 5회까지 당겨주세요)
7. 시동이 걸리면 사용 합니다
- 노킹현상이란 : 시동줄을 무리하게 많이 당겨 실린더 내부에 연료가 과잉공급 되어
플러그가 젖어 점화가 되지 않아 시동이 걸리지 않는 현상을 말합니다

 

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엔진톱
353 (16인치)
허스크바나
EA 730,300
엔진톱
445e II (16인치)
허스크바나
EA 453,900
엔진톱
450e II (18인치)
허스크바나
EA 630,000
엔진톱
DB-CS4500 16인치
다보/DABO
EA 123,000
엔진톱
DB-CS4506 16인치
다보/DABO
EA 131,000
엔진톱
MS-170(16")
스틸
EA 255,500
엔진톱
MS-211(16")
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대 441,200
엔진톱
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대 413,500
엔진톱
MS180C-BE(16")
스틸
SET 316,900
엔진톱
MS194T(12")=구모델 MS193T
스틸
대 465,900
엔진톱
T525 (10인치)
허스크바나
EA 579,800
엔진톱
UCS-20 (10인치) 20cc
UDT엔진톱
EA 189,100
엔진톱
UCS-40 (16인치) 40cc
UDT엔진톱
EA 184,400
엔진톱
UCS-42 (16인치) 40cc
UDT엔진톱
EA 210,900
엔진톱
UCS-440 (16인치) 40cc
UDT엔진톱
EA 217,200
엔진톱
UCS-45 (18인치) 45cc
UDT엔진톱
EA 193,000
엔진톱
UCS-47 (18인치) 45cc
UDT엔진톱
EA 212,500
엔진톱
UCS-50 (18인치) 50cc
UDT엔진톱
EA 200,000
엔진톱
UCS-52 (18인치) 50cc
UDT엔진톱
EA 220,300
엔진톱
UCS-550 (18인치) 52cc
UDT엔진톱
EA 228,100
엔진톱
UCS-555 (18인치) 55cc
UDT엔진톱
EA 232,800
엔진톱
UCS-57 (18인치) 55cc
UDT엔진톱
EA 225,800
엔진톱
TCS-4516
티찹/TICHOP
EA 138,000
엔진톱 400mm(16인치)
#21-33날 45.2cc 1.8Kw 2.4HP 5.0kg (TCS4600)
HANDO-TOPSUN
EA 191,100
엔진톱 400mm(16인치)
#91-28.5날 37.2cc 1.2Kw 1.6HP 4.7kg *EASYSTART (TCS3800)
HANDO-TOPSUN
EA 168,300
엔진톱 400mm(16인치)
#91-28.5날 40.1cc 1.5Kw 2.0HP 4.7kg *EASYSTART (TCS4100)
HANDO-TOPSUN
EA 176,000
엔진톱 400mm(16인치) NEW
#91-28.5날 35.2CC 2.2HP 4.1kg (E137 NEW)
에프코
EA 265,800
엔진톱 450mm(18인치)
#20-36날 43CC 2.9HP 4.3kg (MT440)
에프코
EA 308,000
엔진톱 450mm(18인치)
#21-36T날 45CC 3.1HP 4.9kg (E147)
에프코
EA 418,000
엔진톱 450mm(18인치)
#21-36T날 52CC 3.4HP 5.0kg (E152)
에프코
EA 440,000
엔진톱 450mm(18인치)
#21-36날 49.3cc 2.2Kw 3.0HP 5.1kg (TCS5000)
HANDO-TOPSUN
EA 209,000
파일키트
H-25
허스크바나
EA 30,400
파일키트
H-30
허스크바나
EA 30,400
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파일키트
H-91
허스크바나
EA 30,400
 
 

 

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< 다보/DABO 제조사의 엔진톱 >

 

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